Kavach Security System is operational from Howrah to Mankar: রেল লাইনের সাথে সমান্তরাল ভাবে বসানো হচ্ছে অপটিক্যাল ফাইবার। এটি কবচ পদ্ধতির (Kavach Security System) একটি অংশ মাত্র। ট্রেনকে দুর্ঘটনার হাত থেকে বাঁচাতে এই অপ্টিকাল ফাইবার সাহায্য করবে। মুখোমুখি কোন ট্রেন চলে এলে বা কুয়াশার সময় সামনের দৃশ্য স্পষ্ট না থাকলে ইত্যাদি যেকোনো রকম অসুবিধায় পাশে থাকবে কবচ। এটি মুলত ভারতীয় রেল দ্বারা ট্রেনের সুরক্ষা প্রদানকারী সিস্টেম।
বাংলা সহ প্রায় সারা রাজ্য জুড়েই চলছে এই কবচ পদ্ধতিকে (Kavach Security System) কার্যকর করার কাজ। হাওড়া-দিল্লি রুটে কবচ বসানোর কাজ শেষ হয়ে গেছে। এখন হাওড়া – আসানসোল রুটে ওয়ারিয়া পর্যন্ত এই কবচ পদ্ধতিকে ব্যবহার উপযোগী করে তোলার কাজ চলছে। এখনো পর্যন্ত ১৫০ কিমি এলাকায় অপটিক্যাল ফাইবার কেবল বসানো হয়ে গেছে।
পূর্ব রেল বিভাগের মুখ্য জনসংযোগ বিভাগীয় আধিকারিক কৌশিক মিত্র বলেন হাওড়া দিল্লি রুটে আসানসোল ডিভিশনের শেষ সীমানা পর্যন্ত দেশি প্রযুক্তিতে রেললাইনে এটিপিএস এর কাজ চলছে আগামী জুলাই মাসের মধ্যে হাওড়া থেকে ছোট আম্বানা পর্যন্ত আড়াইশ কিমি রেলপথে অপটিক্যাল ফাইবার বসানোর কাজ শেষ হয়ে যাবে তবে ইতিমধ্যেই হাওড়া থেকে মারকারা অব্দি রেল লাইনে অপটিক্যাল ফাইবার বসানো হয়ে গেছে। ২০২৩ সালের মার্চ মাস থেকে এখনো অব্দি পূর্ব রেলের মোট ৪৬ টি রেল ইঞ্জিনে কবজ পদ্ধতি (Kavach Security System) বসানোর কাজ সম্পন্ন হয়েছে।
আরও পড়ুন ? Kolkata to Agartala: খেলা দেখাবে পদ্মা সেতু! এবার কলকাতা থেকে আগরতলার ৩১ ঘন্টার রাস্তা হবে ৫ ঘন্টা
সম্প্রতি কেন্দ্রীয় রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব রাজ্যসভায় কবচ পদ্ধতি নিয়ে বিস্তারিত আলোচনা করেছেন। তিনি বলেন এখনো পর্যন্ত ১৩৯টি লোকোমোটিভে এই কবচ পদ্ধতি (Kavach Security System) ব্যবহার করা হয়েছে তার মধ্যে ইলেকট্রিক মাল্টিপল ইউনিট রেকস রয়েছে। ১৪৬৫ কিমি রুটে অপটিক্যাল ফাইবার বসানো রয়েছে। দক্ষিণ রেলের কিছু অংশে কবচ পদ্ধতি সফলভাবে ব্যবহার করা হচ্ছে। হাওড়া, দিল্লি, মুম্বাই ইত্যাদি রুটে কবচ পদ্ধতি চালু করার জন্য টেন্ডার পাশ করানো হয়েছে, প্রায় ৩০০০ কিমি রেলপথে এই কবচ পদ্ধতি চালু করা হবে।
রেলমন্ত্রী খুব স্পষ্ট ভাবে জানিয়েছেন যে, কবচ পদ্ধতি সংক্রান্ত যে কাজগুলি বর্তমানে চলছে তার মধ্যে অন্যতম হলো ৩০৪০ কিমি রেল পথ জুড়ে অপটিক্যাল ফাইবার বসানো, ১৭০ টি লোকমোটিভে ব্যবস্থা করা, ১৮৬টি স্টেশনে প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা নেওয়া, ২৬৯ টি টেলিকম টাওয়ার তৈরি করা ইত্যাদি। লাইনের ধারে ৮২৭ কিমি রুটে এই ধরনের সরঞ্জাম ব্যবহার করা হবে। করমন্ডল রেল দুর্ঘটনার পর বিশেষত দূরপাল্লা ট্রেন গুলির ক্ষেত্রে কবচ পদ্ধতি (Kavach Security System) চালু করার বিষয়ে তৎপর হয়ে উঠেছে রাজ্য ও কেন্দ্র উভয়ই।
