India Nepal Rail Link is going to be operational: শিলিগুড়ি স্টেশনের চাপ কমাতে এইবার পার্শ্ববর্তী দেশ নেপালকে ব্যবহার করতে চলেছে ভারতীয় রেল পরিষেবা। ভারতীয় রেল কর্তৃপক্ষের তরফ থেকে সম্প্রতি নতুন একটি পরিকল্পনা বাস্তবায়িত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। পশ্চিমবঙ্গ নিউ মাল জংশন এবং বিহারের জোগবানিকে যুক্ত করার জন্য একটি নতুন রেলপথ পাতার চেষ্টা চলছে। কিন্তু শিলিগুড়ি জংশনের উপর যাতে চাপ না পারে তাই নেপালের বিরাটনগরকে ব্যবহার করা হতে চলেছে। পশ্চিমবঙ্গের নিউ মাল জংশন থেকে নেপালের বিরাটনগর হয়ে (India Nepal Rail Link) আবার বিহারের জোগবানি পর্যন্ত যাতায়াত করা যাবে একটি ট্রেনেই। রেল পরিষেবার ক্ষেত্রে এটি একটি বড় পদক্ষেপ হিসেবে প্রকাশ পেতে চলেছে।
সংবাদ মাধ্যমগুলির রিপোর্ট অনুযায়ী, ইতিমধ্যে পশ্চিমবঙ্গের নিউ মালো জংশন থেকে নেপালের (India Nepal Rail Link) বিরাটনগর হয়ে বিহারের জোগবানি পর্যন্ত রেলপথ চালু করার বিষয়ে ফাইনাল লোকেশন সার্ভারের অনুমোদন দেওয়া হয়ে গেছে। মোট ১৯০ কিলোমিটার পথে নতুন করে পাতা হবে রেললাইন। এছাড়া বিহারের গালগালিয়া এবং নেপালের ভদ্রপুর ও কাজলি এই ৩টি জায়গাকেও যুক্ত করার চেষ্টা চলছে। সে ক্ষেত্রে আরো অতিরিক্ত ১২.৫ কিলোমিটার অংশে আলাদাভাবে রেল লাইন পাততে হবে। এই এলাকাগুলির মধ্যে যোগাযোগ ব্যবস্থা আরো মজবুত হবে এই রেলপথের মাধ্যমে।
ইতিমধ্যে বিহার আর নেপালের বেশ কিছুটা অংশ পরস্পরের সাথে রেল পথের মাধ্যমে যুক্ত হতে চলেছে। সেই কাজ ইতিমধ্যে শুরু হয়ে গিয়েছে। বিহারের বাথহানা থেকে নেপালের কাস্টম ইয়ার্ডস পর্যন্ত ৭.৭৪ কিলোমিটার লাইন পাতার কাজ শুরু হয়ে গেছে বাকি অংশগুলিতে কাজ চলছে। পরিকল্পনা অনুযায়ী, বাংলা ও বিহারকে যুক্ত করার জন্য নেপাল হয়ে (India Nepal Rail Link) নতুন রেলপথ চালু হলে বিহারের জোগবানি থেকে নেপালের বিরাটনগর পর্যন্ত রেললাইন কাটা হবে। এই দীর্ঘ পথে ভারতে ১৮.৬ কিলোমিটার রেলপথ পাততে হবে। বাকি ১৩.১৫ কিলোমিটার রেলপথ থাকবে নেপালের মধ্যে।
তবে শুধু নেপাল নয়, এবার হয়তো বাংলাদেশকেও ব্যবহার করা হবে বেশ কয়েকটি রেলপথ চালু করার জন্য। উত্তর-পূর্ব রেলওয়ের মুখ্য জনসংযোগ আধিকারিক স্বয়ং এই বিষয়ে আলোকপাত করেছেন। তিনি বলেছেন, শিলিগুড়ি করিডরের উপর অনেক বেশি চাপ পড়ে যাচ্ছে এই চাপ কমানোর জন্যই বেশ কয়েকটি রেল পথ চালু করার ক্ষেত্রে ভায়া বাংলাদেশ ও ভায়া নেপাল (India Nepal Rail Link) রেলপথ চালু করার জন্য ফাইনাল লোকেশন সার্ভিসের অনুমোদন দেওয়া হয়ে গেছে। বাংলাদেশ ও নেপালের কিছু কিছু অংশ ব্যাবহার করে মোট ১৪ টি নতুন রেলপথ তৈরি হতে চলেছে। যত তাড়াতাড়ি সম্ভব রেল পথ তৈরীর কাজ শুরু করতে চলেছে রেল কর্তৃপক্ষ।
এই মুহূর্তে উত্তর-পূর্ব ভারতে যাওয়ার জন্য যতগুলি রেল পথ চালু আছে তার প্রত্যেকটি আলুয়াবাড়ি রোড ছুঁয়েই এগিয়ে গেছে। দিল্লি হোক বা ব্যাঙ্গালোর যেকোনো জায়গায় যাওয়ার জন্য আলুয়াবাড়ি স্টেশনটির উপর দিয়েই যেতে হবে। এই রুট বাদ দিয়ে আর কোন রেলপথ নেই উত্তর-পূর্ব ভারতে যাওয়ার জন্য। ফলে এই রেলপথের উপর অত্যাধিক চাপ পড়ে গেছে। এই চাপ কমানো খুবই প্রয়োজন। তাই নেপালের উপর দিয়ে (India Nepal Rail Link) যাওয়া নতুন এই রেল পথটি অত্যন্ত উপকারী হতে চলেছে বলে মনে করছে রেল কর্তৃপক্ষ।
