নিজস্ব প্রতিবেদন : ভারতীয় রেল (Indian Railways) গণপরিবহনের এমন এক মাধ্যম যাতে কেবলমাত্র দেশের লক্ষ লক্ষ মানুষ যাতায়াত করেন এমন নয়। এর পাশাপাশি পণ্যবাহী ট্রেনের উপর নির্ভর করে গুরুত্বপূর্ণ এবং নিত্য প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র এক জায়গা থেকে অন্য জায়গায় চলে যায়। প্রতিদিন প্রয়োজনীয় এই সকল জিনিসপত্র এক জায়গা থেকে অন্য জায়গা পৌঁছে দেওয়ার জন্য আট হাজারের কাছাকাছি ট্রেন যাতায়াত করে।
সামনেই গ্রীষ্মকাল আর এই গ্রীষ্মকালে সবচেয়ে বেশি সংকট দেখা যায় বিদ্যুৎ পরিষেবার ক্ষেত্রে। গ্রীষ্মকালে গরমের কারণে বিদ্যুতের ব্যবহার বেড়ে যায় আর তার ফলে বাড়ে চাহিদা। এই চাহিদা মেটানোর জন্য এবার রেলকেই হাতিয়ার করল কেন্দ্র। দেশজুড়ে বিদ্যুতের চাহিদা মেটাতে কেন্দ্রের তরফ থেকে নতুন পরিকল্পনা গ্রহণ করা হয়েছে আর সেই নতুন পরিকল্পনার হাতিয়ার ভারতীয় রেল।
১) বিদ্যুতের চাহিদা পূরণ করার ক্ষেত্রে সবচেয়ে বড় প্রয়োজন হল কয়লার চাহিদা মেটানো। এর জন্য শক্তি করিডোর তৈরি করার পরিকল্পনা গ্রহণ করা হয়েছে। ১০০ টির বেশি প্রকল্প থেকে এক লক্ষ কোটির বিনিয়োগের সঙ্গে জাতীয় পরিবহণকারী একটি এনার্জি করিডোর তৈরি করার পরিকল্পনা রয়েছে। যা রেকগুলিকে মসৃণ ভাবে যাতায়াতের সহযোগিতা করবে।
২) চলতি অর্থ বর্ষে ৪৫০০ কিলোমিটার নতুন রেললাইন চালু করার লক্ষ্যমাত্রা রয়েছে। এর মধ্যে অধিকাংশ রুট হল কয়লা সরবরাহকারি রুট।
৩) ২০২২-২৩ অর্থবর্ষে এখনো পর্যন্ত ১০১৮টি মালবাহী লোকোমোটিভ যুক্ত হয়েছে। আগামী বছর এই সংখ্যাটা আরও বৃদ্ধি করা হবে।
৪) চলতি বছর জানুয়ারি মাস পর্যন্ত ৭৬৯২ বিওএকএক্সএনএইচএল এবং ১০৫২ বিওবিআরএন ওয়াগন অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।
২০২২-২৩ অর্থবর্ষে ভারতীয় রেল প্রতিদিন ৪০৮ রেক কয়লা পরিবহন করেছে। যা তার আগের অর্থ বর্ষের তুলনায় ৬৪ রেক বেশি। আগামী অর্থবর্ষে এই পরিমাণ আরও বৃদ্ধি করার লক্ষ্যমাত্রা নিয়েই ভারতীয় রেল এবং কেন্দ্র সরকারের তরফ থেকে গুটি সাজানো হচ্ছে।
