নিজস্ব প্রতিবেদন : ভারতীয় রেল (Indian Railways) হল ভারতের গণপরিবহনের মেরুদন্ড। কিসের প্রায় প্রতিটি কোনায় এখন ট্রেন পরিষেবা পৌঁছে গিয়েছে। ভারতের মতো দেশে ট্রেন পরিষেবা কোনায় কোনায় বিস্তার লাভ করার ফলে এখন তা বিশ্বের চতুর্থ বৃহত্তম রেল নেটওয়ার্ক হিসাবে স্বীকৃতি পেয়েছে। বিশ্বের চতুর্থ বৃহত্তম রেল নেটওয়ার্কের উপর প্রতিদিন নির্ভরশীল লক্ষ লক্ষ মানুষ। তবে ভারতীয় রেলের উপর নির্ভর করে প্রতিদিন লক্ষ লক্ষ মানুষ যাতায়াত করলেও রেলের এমন কিছু মজাদার তথ্য রয়েছে যেগুলি সম্পর্কে অজানা।
যেমন ট্রেনে আমরা কমবেশি প্রত্যেকেই চলেছি এবং এক জায়গা থেকে অন্য জায়গায় যাতায়াত করেছি। কিন্তু কখনো ভেবে দেখিনি যার উপর ভর করে একটি ট্রেন এক জায়গা থেকে অন্য জায়গা চলেছে অর্থাৎ চাকার ওজন (Wheel Weight) কত? একটি ট্রেনে অজস্র চাকা রয়েছে আর এই সকল একেকটি চাকার ওজন কত শুনলেই অবাক হতে হয়।
ট্রেনের চাকা তৈরি করে থাকে স্টিল অথরিটি অফ ইন্ডিয়া লিমিটেড (SAIL)। রাষ্ট্রায়ত্ত এই সংস্থার তরফ থেকে ট্রেনের চাকা তৈরি করার পাশাপাশি এক একটি চাকার ওজন কত তা জানানো হয়েছে এবং সেই তথ্য থেকেই এই সংক্রান্ত একাধিক বিষয় জানা যায়। জানা গিয়েছে, ব্রডগেজ লাইনে চলাচল ট্রেনগুলির এক একটি চাকার ওজন ৩৮৪ কেজি থেকে ৩৯৪ কেজি পর্যন্ত হয়। কোন কোন লোকাল ট্রেনের চাকার ওজন ৪২৩ কেজিও হতে পারে। চাকার ওজন কত হবে তা বিভিন্ন ধরনের ট্রেনের উপর নির্ভর করে।
LHB কোচের ক্ষেত্রে যে ধরনের চাকা ব্যবহার করা হয় তাদের এক একটি ওজন হয়ে থাকে ৩২৮ কেজি। আবার ডিজেল ইঞ্জিনে ব্যবহৃত মাল গাড়ির চাকার ওজন হয় ৫২৮ কেজি। WAP 5 ও WAP 9 ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে যে সকল চাকা ব্যবহার করা হয় তাদের একেকটির ওজন ৫৫৪ কেজি পর্যন্ত হয়ে থাকে। ন্যারোগেজ লাইনে যে সকল ট্রেন চলাচল করে সেগুলির এক একটি চাকার ওজন ১৪৪ কেজি হয়।
ভারতীয় রেল যেমন দেশের প্রতিটি মানুষের কাছে মেরুদন্ড হয়ে দাঁড়িয়েছে সেই রকমই এই ভারতীয় রেলে এমন কিছু তথ্য রয়েছে যার সাধারণ মানুষদের কাছে একেবারেই অবিশ্বাস্য। তবে সেই সকল তথ্য ও অবিশ্বাস্য হলেও সত্যি।
