নিজস্ব প্রতিবেদন : ভারতে অধিকাংশ মানুষ ট্রেনের উপর নির্ভর করে এক জায়গা থেকে অন্য জায়গা যাতায়াত করেন। মূলত কম খরচে এবং তাড়াতাড়ি গন্তব্যে পৌঁছানোর লক্ষ্য নিয়েই যাত্রীদের রেল পরিষেবাকে বেছে নিতে দেখা যায়। তবে শীতকালে অথবা অন্য সময় যখন ঘন কুয়াশা দেখা যায় সেই সময় রেল পরিষেবা ব্যাপক ব্যাহত হয়।
দূরপাল্লার যে সকল ট্রেন রাতে অথবা ভোরের দিকে যাতায়াত করে থাকে সেই সকল ট্রেনকে দেখা যায় অধিকাংশ সময় ঘন্টার পর ঘন্টা লেট হতে। এর মূলেই কিন্তু রয়েছে কুয়াশা। কুয়াশার কারণে দৃশ্যমান্যতা কমে গেলেই ট্রেনের গতি কমিয়ে দিতে হয় এবং নির্ধারিত সময়ের থেকে অনেক দেরিতে গন্তব্যে পৌঁছায় ট্রেন। এর ফলে যাত্রীদেরও অনেক অসুবিধার সম্মুখীন হতে হয়। তবে এই রকম পরিস্থিতি থেকে এবার রেল পরিষেবাকে বের করতে মোক্ষম ব্যবস্থা নিচ্ছে ভারতীয় রেল।
এই পরিস্থিতি থেকে ভারতীয় রেলকে বের করার জন্য এখন ঘন কুয়াশাতেও ট্রেনের গতিবেগ বৃদ্ধি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। কুয়াশার সময় আগে যেখানে ট্রেনের গতিবেগ ঘন্টায় সর্বোচ্চ ৬০ কিলোমিটার রাখা হতো সেই জায়গায় এখন এই গতিবেগ বৃদ্ধি করে করা হয়েছে ৭৫ কিলোমিটার। তবে এই গতিবেগ বৃদ্ধি করা হবে কিভাবে?
গতিবেগ বৃদ্ধি করার জন্য এখন ট্রেনে ফগ ডিভাইস ব্যবহার করা হবে। এর ফলে লোকো পাইলটরা ঘন কুয়াশার মাঝেও ট্রেন চালানোর ক্ষেত্রে সমস্যায় পড়বেন না। এই ডিভাইস লোকো পাইলটকে কুয়াশার মধ্যে উচ্চগতিতে ট্রেন চলাচল করার ক্ষেত্রে সহযোগিতা করবে। ভারতীয় রেলের যে উন্নয়ন হয়ে চলেছে তারই অন্য এক উদাহরণ হতে চলেছে এই ডিভাইস।
লোকোপাইলটরা কুয়াশার মধ্যে যাতে ঘন্টায় ৭৫ কিলোমিটার গতিতে ট্রেন চালাতে সক্ষম হন তার জন্য এই ফগ ডিভাইস সমস্ত রকম ভাবে সাহায্য করবে বলে জানানো হয়েছে। তবে তা সত্ত্বেও লোকোপাইলটদের সতর্ক করা হয়েছে যাতে ট্রেনের গতিবেগ ঘন্টায় ৭৫ কিলোমিটারের বেশি না হয়। মূলত নিরাপত্তার কথা মাথায় রেখেই এমন নির্দেশ দেওয়া হয়েছে।
