নিজস্ব প্রতিবেদন : এক জায়গা থেকে অন্য জায়গায় যাতায়াতের ক্ষেত্রে অন্যতম মাধ্যম হলো বাস পরিষেবা। রাজ্যে অনেক রুট রয়েছে যেগুলি নামেই এখন বাস রুট (Bus Route), তবে দুর্ভাগ্যের বিষয় হলো ঐ সকল রুটে চলে না বাস। ওই সকল রুটে বাস না চলার পিছনে মূলত টোটো, অটোর মতো যানবাহনের দৌরাত্মককেই দায়ী করছেন বাস মালিকরা।
বাস মালিকদের তরফ থেকে দাবি করা হচ্ছে, তাদের বাস চালাতে কোন অসুবিধে নেই। কিন্তু যেভাবে টোটো, অটোর দৌরাত্ব বেড়েছে তাতে বাস চালালে তাদের ক্ষতিই হচ্ছে। স্বাভাবিকভাবেই তারা নিজেদের ক্ষতি করে ওই সকল রুটে বাস চালাতে রাজি নন। নামেই বাস রুট অথচ বাস চলে না এমন বাস রুটের সংখ্যা অন্ততপক্ষে ৩৫।
বাস মালিকদের তরফ থেকে পুনরায় ঐ সকল রুটে বাস চালানোর পরিপ্রেক্ষিতে প্রশাসনিক হস্তক্ষেপের দাবি তোলা হয়েছে। সময়ের সঙ্গে সঙ্গে এখন খরচ বৃদ্ধি পেলেও যেহেতু যাত্রী সংখ্যা কমে গিয়েছে তাই ঐ সকল রুটের ক্ষেত্রে প্রশাসনিক হস্তক্ষেপ না করলে রুটগুলি নিশ্চিহ্ন হয়ে যাবে বলেই দাবি করা হচ্ছে বাস মালিকদের তরফ থেকে।
আরও পড়ুন : ৭০ কিমি বেগে ঝড়, মুষলধারে বৃষ্টি, আর কতদিন রাজ্যে থাকবে গভীর নিম্নচাপের দাপট
যে সকল রুটের কথা বলা হচ্ছে তাদের মধ্যে অন্যতম হলো ধর্মতলা থেকে চ্যাটার্জি হাট রুট। একসময় এই রুটে প্রতিদিন ২০টি করে বাস চলত। কিন্তু এখন এই রুটটিতে টোটো অটোর দাপট এতটা বেড়ে গিয়েছে যে একটিও বাস চলে না। একইভাবে বাস চলাচল বন্ধ হয়ে গিয়েছে ডোমজুড়-হাওড়া রুটে। ৩৫টি রুটের মধ্যে কেবলমাত্র দুটি রুটের উদাহরণ দেওয়া হল। এইরকম অজস্র রুট রয়েছে কলকাতায়।
বাস মালিকদের বক্তব্য, পরিস্থিতি যদি একই রকম থাকে তাহলে বিভিন্ন রুট থেকে বেসরকারি বাস পরিষেবা উধাও হয়ে যাবে তা নিয়ে কোন সন্দেহ নেই। কেননা যেভাবে দিন দিন টোটো, অটোর মতো যানবাহনের সংখ্যা বাড়ছে তাতে বাস মালিকরা বাস চালিয়ে লাভ তুলতে পারবেন না। স্বাভাবিকভাবেই তাদের দাবি, বেসরকারি বাস পরিষেবা টিকিয়ে রাখতে নিয়ন্ত্রণ করতে হবে টোটো, অটোর মতো যানবাহনকে।
