নিজস্ব প্রতিবেদন : প্রতিবছর প্রায় ৭০০ কোটি মানুষ ভারতীয় রেলের (Indian Railways) উপর নির্ভর করে এক জায়গা থেকে অন্য জায়গা যাতায়াত করে থাকেন। ভারতীয় রেলের উপর এমন ব্যাপক সংখ্যক মানুষের নির্ভরশীলতার কারণে তা দেশের লাইফ লাইন হয়ে দাঁড়িয়েছে। ভারতীয় রেল বিশ্বের চতুর্থ বৃহত্তম রেল নেটওয়ার্ক হওয়ার পাশাপাশি এশিয়ার দ্বিতীয় বৃহত্তম রেল নেটওয়ার্ক। আর এই এত বড় রেল নেটওয়ার্ককে চালাতে কেন্দ্র সরকারের প্রতিবছর লক্ষ লক্ষ কোটি টাকা খরচ হয়।
পণ্যবাহী ট্রেন থেকে ভারতীয় রেল বিপুল পরিমাণে মুনাফা অর্জন করলেও যাত্রীবাহী ট্রেনের পিছনে সরকারকে বিপুল পরিমাণ ভর্তুকি দিতে হয়। কারণ রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণবের দাবি অনুযায়ী, ট্রেনে সফর করার জন্য যাত্রীরা টিকিটের পিছনে যে টাকা দিয়ে থাকেন তার ৫৫ শতাংশ ভর্তুকি দেয় রেল। স্বাভাবিকভাবেই রেলের কত খরচ হয় তা টের পাওয়া যেতে পারে।
ভারতীয় রেল যেখানে প্রতিবছর ৭০০ কোটির কাছাকাছি মানুষকে এক জায়গা থেকে অন্য জায়গা নিয়ে যাচ্ছে সেই জায়গায় রেলের রক্ষণাবেক্ষণ থেকে শুরু করে কর্মচারীদের বেতন ইত্যাদির পিছনে বিপুল টাকা খরচ হবে এটাই স্বাভাবিক। সম্প্রতি রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব সেই সমস্ত হিসেব-নিকেশ তুলে ধরেছেন। যে হিসেব-নিকেশ অনুযায়ী রেলের প্রতিবছর ব্যয় (Expense of Indian Railways) শুনলে আপনিও ঘাবড়ে যাবেন।
রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব সম্প্রতি এই সকল হিসেব-নিকেশ তুলে ধরার পাশাপাশি একটি সুখবর দিয়েছেন। আর সেই সুখবর হলো, আগামী কয়েক বছরের মধ্যেই দেশের রেল ট্র্যাকে এক হাজার অমৃত ভারত এক্সপ্রেস ট্রেন নামানো হবে। এই সকল প্রতিটি ট্রেন হবে আন্তর্জাতিক মানের। আবার এই সকল ট্রেনে এক হাজার কিলোমিটার যাওয়ার জন্য যাত্রীদের খরচ করতে হবে মাত্র ৪৫৪ টাকা।
এখন দেখে নেওয়া যাক বছরে রেল পরিষেবার জন্য কত টাকা খরচ করতে হয়? রেল পরিষেবাকে স্বাভাবিকভাবে চালানোর জন্য প্রতিবছর রক্ষণাবেক্ষণের পিছনে রেল ১২০০০ কোটি টাকা খরচ করে থাকে। লিজ-সুদ বাবদ খরচ করে থাকে ৩২ হাজার কোটি টাকা। বিদ্যুতের পিছনে খরচ হয় প্রতিবছর ৪০ হাজার কোটি টাকা। এর পাশাপাশি কর্মীদের বেতনের জন্য প্রতিবছর খরচ হয় ৯৭ হাজার কোটি টাকা এবং অবসরপ্রাপ্ত কর্মীদের বেতনের জন্য প্রতিবছর খরচ হয় ৫৫ হাজার কোটি টাকা। কেবলমাত্র এইসব খাতেই রেলের প্রতিবছর খরচ হয়ে থাকে ২ লক্ষ ৩৬ হাজার কোটি টাকা।
