নিজস্ব প্রতিবেদন : ভারতীয় রেল পরিষেবা হলো দেশের গণপরিবহনের মেরুদন্ড। প্রতিদিন কোটি কোটি মানুষ ট্রেনের উপর নির্ভর করে এক জায়গা থেকে অন্য জায়গা যাতায়াত করে থাকেন বলেই এই রেল পরিষেবাকে গণপরিবহনের মেরুদন্ড বলা হয়। এই রেল পরিষেবায় ট্রেন নিয়ে দীর্ঘদিন ধরে আলোচনার শেষ নেই। কারণ দিন দিন রেল পরিষেবাকে উন্নত থেকে উন্নততর করার প্রয়াস চালানো হচ্ছে।
ভারতের ট্র্যাকে এখন ছুটতে শুরু করেছে বন্দে ভারত এক্সপ্রেস। এই ট্রেন নিয়ে আলোচনায় এবং মানুষের প্রত্যাশার শেষ নেই। দেশের দ্রুততম এই ট্রেনের বিভিন্ন পরিষেবা নিয়ে যেমন আলোচনা চলছে তেমনি আলোচনার কেন্দ্রবিন্দু হয়ে উঠেছে এর চাকা। আগে বিদেশে এই চাকা নির্মাণ হওয়ার পর দেশে আমদানি করা হলেও এখন এই চাকা দেশের মাটিতেই তৈরি হবে। এমনকি উচ্চগতি সম্পন্ন এই সকল ট্রেনের চাকা ইউরোপীয় দেশগুলিতে রপ্তানিও করা হবে।
দেশে এই চাকা তৈরি হওয়া নিয়ে দরপত্রের আমন্ত্রণ জানানো হয়েছে বলে জানিয়েছেন রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব। এই চাকা দেশে তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয় মূলত রাশিয়া ইউক্রেনের মধ্যে অশান্তির বাতাবরণ তৈরি হওয়ার পর। কারণ ইউক্রেনীয় একটি সংস্থাকে এই চাকা তৈরি করার বরাত দেওয়া হয়েছিল এবং দুই দেশের মধ্যে পরিস্থিতি ভয়ঙ্কর হলে রীতিমতো এয়ার লিফট করে সেই চাকা ভারতে আনতে হয়।
রেলমন্ত্রকের এক আধিকারিকের দেওয়া তথ্য থেকে জানা যাচ্ছে, রেলে বৈপ্লবিক পরিবর্তন আনার পরিপ্রেক্ষিতে বর্তমানে প্রতিবছর প্রায় ৭০ হাজারটি চাকা আমদানি করতে হয়। আগামী দিনে লক্ষাধিক চাকার প্রয়োজন হবে। সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য বিষয় হলো এই ধরনের উচ্চগতির ট্রেনের প্রতিটি চাকার জন্য খরচ করতে হয় প্রায় ৭০ হাজার টাকা।
দরপত্রে বলা হয়েছে, আগামী ১৮ মাসের মধ্যে প্লান্ট তৈরি করতে হবে এবং রপ্তানি করতে হবে। এর ফলে যেমন ট্রেনের চাকার উপর খরচ কমবে, ঠিক তেমনি আবার মেক ইন ইন্ডিয়া প্রকল্পকে আরও একধাপ এগিয়ে নিয়ে যাওয়া যাবে।
