নিজস্ব প্রতিবেদন : দিন কয়েক আগেই রেল মন্ত্রকের তরফ থেকে দেশের ১০৯টি রুটে ১৫১টি ট্রেনকে বেসরকারি সংস্থার হাতে চালানোর দায়িত্ব দেওয়া হবে বলে জানানো হয়। যা নিয়ে ইতিমধ্যেই একটি টেন্ডার ডাকা হয়েছে রেল মন্ত্রকের তরফ থেকে। তবে এই সিদ্ধান্তের পর থেকেই দেশজুড়ে শুরু হয় বিতর্ক। রেলের বেসরকারীকরণ নিয়ে সেই বিতর্কের জেরে করোনা অবহেও চতুর্দিকে আন্দোলনের পরিস্ফুটন ঘটে। বিরোধী দল নেতারা প্রশ্ন তুলতে শুরু করেন তাহলে কি রেলের বেসরকারিকরণের প্রথম বড় ধাপ হিসাবে এই পদক্ষেপ? আর এই প্রশ্ন তোলার পাশাপাশি তারা বিরোধিতায় সামিল হন।
যে ১৫১টি ট্রেন বেসরকারি সংস্থাদের জন্য খুলে দেওয়ার কথা বলা হয় তার জন্য বেসরকারি সংস্থাগুলিকে ৩০ হাজার কোটি টাকা লগ্নি করতে হবে। আর এই টাকা রেল দপ্তরের আয়ের বড় সুযোগ হিসেবে সামনে আসতে শুরু করে। কিন্তু বিরোধীরা এ নিয়েই প্রশ্ন তুলতে শুরু করেন। আর এই সকল প্রশ্ন ও আন্দোলনের জেরে অবশেষে রেলের বেসরকারিকরণ নিয়ে মুখ খুললেন কেন্দ্রীয় রেলমন্ত্রী পীযূষ গোয়েল।
রেলমন্ত্রী পীযূষ গোয়েল এদিন তার টুইটার হ্যান্ডেলে একটি পোস্ট করে রেলের অবস্থান স্পষ্ট করে জানিয়ে দেন। তিনি লেখেন, “রেল পরিষেবাকে মোটেই বেসরকারি সংস্থার হাতে তুলে দেওয়া হচ্ছে না। রেলের সমস্ত পরিষেবা যেমন চলছে তেমনই চলবে। তবে দেশের ১০৯টি রুটে ১৫১টি অত্যাধুনিক ট্রেন চালানোর কথা ভাবা হচ্ছে। যার কোন প্রভাব রেল পরিষেবায় পড়বে না। বরং এর মাধ্যমে আরও কাজের সুযোগ বাড়বে।”
रेलवे का किसी भी प्रकार से निजीकरण नही किया जा रहा है, वर्तमान में चल रही रेलवे की सभी सेवायें वैसे ही चलेंगी।
निजी भागीदारी से 109 रूट पर 151 अतिरिक्त आधुनिक ट्रेनें चलाई जायेंगी। जिनका कोई प्रभाव रेलवे की ट्रेनों पर नही पड़ेगा, बल्कि ट्रेनों के आने से रोजगार का सृजन होगा। pic.twitter.com/hcLpTNPGRv
— Piyush Goyal (@PiyushGoyal) July 8, 2020
দেশজুড়ে যে ১৫১টি অত্যাধুনিক ট্রেন বেসরকারি সংস্থাদের দ্বারা চালানোর চিন্তাভাবনা করছে কেন্দ্র সেই ট্রেনগুলিতে মোট ১৬টি করে কামরা থাকবে। ট্রেনগুলি সর্বোচ্চ ১৬০ কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় ছুটতে পারবে। ট্রেনের চাহিদা অনুযায়ী রুট বেছে নেওয়া হবে বলে জানা গিয়েছে। পাশাপাশি এই সকল ট্রেনগুলির মধ্যে পশ্চিমবঙ্গ ১৪টির বেশি বেসরকারি অত্যাধুনিক ট্রেন চলার কথা রয়েছে।
