East West Metro: কেন কংক্রিটের সুড়ঙ্গ এর মধ্যে বসাতে হচ্ছে লোহার পাত? তাহলে কি মেট্রোর থেকে কি কোন দুর্ঘটনা ঘটার প্রবণতা রয়েছে? সম্প্রতি কলকাতার বুকে মেট্রো এটি অন্যতম পরিবহন ব্যবস্থা। এটি শিরা-উপশিরার মত ছড়িয়ে পড়েছে গোটা শহরে এবং যাতায়াত ব্যবস্থাকে আগের থেকে আরও বেশি সহজতর করে তুলেছে সাধারণ মানুষের জন্য। তবে বউবাজার এলাকায় মেট্রো সুড়ঙ্গকে সুরক্ষিত করা হচ্ছে লোহার পাত দিয়ে। কেন মেট্রোর তরফ থেকে নেওয়া হল এই সিদ্ধান্ত?
ওই জায়গায় একাধিকবার ঘটে গিয়েছে দুর্ঘটনা। মাটির তলার জল বেরিয়ে এসে, মাটি বসে গিয়ে বহুবার বাড়িতে ধরেছে ফাটল। কলকাতায় মেট্রোর কাজ করতে গিয়ে একাধিকবার বাধাপ্রাপ্ত হতে হয়েছে মেট্রো কর্তৃপক্ষকে (East West Metro)। সেই কারণেই এই বাড়তি সুরক্ষার কথা চিন্তা করেছে মেট্রো কর্তৃপক্ষ।
আরো পড়ুন: নিউটাউনে শীঘ্রই হবে দোতলা আন্ডারপাস; মাটির তলায় চলবে গাড়ি, হাঁটবে মানুষ
কংক্রিটের সুড়ঙ্গের মধ্যে লোহার পাত বসানোর ক্ষেত্রে এটাই সবথেকে বড় কারণ। ২০১৯ সালে মেট্রোর কাজ চলাকালীন বউবাজার চত্বর থেকে সুড়ঙ্গ তৈরি করার সময় জল বেরোতে শুরু করে এর থেকে লক্ষ্য করা যায় কংক্রিটের সুড়ঙ্গের কয়েকটা জায়গার আকৃতির কিছুটা পরিবর্তন ঘটেছে। আশঙ্কা করা গেছিল এর ফলে ট্রেন চলাচলে সমস্যা দেখা দিতে পারে এবং তার জন্যই কংক্রিটের সুড়ঙ্গ (East West Metro) এর মধ্যে লোহার পাত বসানো হয়েছে। এই সুরক্ষার ফলে ট্রেন চলাচল করতে আর সমস্যা হবে না।
আরো পড়ুন: কলকাতার দেখাদেখি আন্ডারওয়াটার মেট্রোর মজা পেতে চলেছে উত্তরবঙ্গও
পশ্চিমমুখী একটি সুড়ঙ্গ (East West Metro) রয়েছে সেই সুড়ঙ্গের ১০৮ মিটার জায়গায় লোহার পাত দিয়ে বাঁধিয়ে দেওয়া হচ্ছে। লোহার পাতের বাইরে রয়েছে কংক্রিটের সুড়ঙ্গ। আবার পূর্বমুখী সুড়ঙ্গের ৯৪ মিটার এলাকা এই লোহার পাত দিয়ে বাঁধিয়ে দেওয়া হচ্ছে। যার বাইরেও আছে কংক্রিটের সুড়ঙ্গ।
কংক্রিট সুড়ঙ্গের মধ্যে যে লোহার সুড়ঙ্গ তৈরি করা হচ্ছে এটি ইস্ট-ওয়েস্ট মেট্রো রুটে আর অন্য কোন জায়গায় করা হয়নি। অনেকে আবার মন্তব্য করেছে যে, গোটা দেশে কংক্রিটের সুড়ঙ্গ এর মধ্যে লোহার সুড়ঙ্গ কোথাও করা হয়েছে কিনা সন্দেহ। লোহার সুড়ঙ্গ এর আগে কোথাও দেখতে পাওয়া যায়নি। তবে যাত্রী সুরক্ষার কথা চিন্তা করেই এবং দুর্ঘটনা যাতে আর না হয় এসব ভেবেই মেট্রো কর্তৃপক্ষ এই পরিকল্পনা করেছে।
