Bowbazar Metro Tunnel: দীর্ঘ ৫ বছরের চ্যালেঞ্জের পরে, পূর্ব-পশ্চিম মেট্রো করিডোরের অর্থাৎ গ্রিন লাইন বউবাজার (Bowbazar Metro Tunnel) অংশের সমস্যাটি গত বছরের শেষে সমাধান করা হয়েছে। কলকাতা মেট্রো রেল কর্পোরেশন লিমিটেড বা কেএমআরসিএল ঘোষণা করেছে যে, এসপ্ল্যানেড এবং শিয়ালদহ স্টেশনের মধ্যে পশ্চিম-গামী টানেলে ট্র্যাক স্থাপনের কাজ সম্পন্ন হয়েছে। কেএমআরসিএল গত বছরের ২৫শে ডিসেম্বরের মধ্যে এই কাজটি শেষ করার লক্ষ্য নির্ধারণ করেছিল।
নির্ধারিত সময়ের ঠিক এক দিন আগে, মেট্রো রেলওয়ের জেনারেল ম্যানেজার, পি উদয় কুমার রেড্ডি, কেএমআরসিএল চেয়ারম্যান এবং মেট্রো রেলওয়ের প্রধান প্রধান প্রকৌশলী অনুজ মিত্তালের সাথে, এসপ্ল্যানেড এবং শিয়ালদহের মধ্যে সম্পন্ন টানেল অংশের একটি ট্রলি পরিদর্শন করেছিলেন। অবশেষে ইস্ট-ওয়েস্ট মেট্রোর বউবাজার (Bowbazar Metro Tunnel) সেকশনে ট্র্যাক স্থাপনের কাজ শেষ হয়েছে, করিডোর নির্মাণকারী সংস্থা মঙ্গলবার জানিয়েছে।
এসপ্ল্যানেড এবং শিয়ালদহ স্টেশনের মধ্যে দুই কিলোমিটার প্রসারিত হল পূর্ব-পশ্চিম মেট্রোর অর্থাৎ ব্লু লাইনের একমাত্র অসমাপ্ত অংশ, যা এখন দুটি ধাপে কাজ করছে। একটি শিয়ালদহ এবং সেক্টর V এবং অন্যটি হাওড়া-ময়দান এবং এসপ্ল্যানেডের মধ্যে প্রসারিত। গত সপ্তাহেই তারা পশ্চিম-গামী টানেলে ট্র্যাক স্থাপন শেষ করেছে। এটি পশ্চিম-গামী সুড়ঙ্গে সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং কাজ সমাপ্তির ১৬.৬ কিলোমিটার পূর্ব-পশ্চিম করিডোরের বাস্তবায়নকারী সংস্থা কলকাতা মেট্রো রেল কর্পোরেশনের একজন কর্মকর্তা বলেছেন।
তবে, এসপ্ল্যানেড এবং শিয়ালদহের মধ্যে ২ কিলোমিটার অংশটি অসম্পূর্ণ থেকে যায় কারণ বউবাজার (Bowbazar Metro Tunnel) এলাকায় একাধিকবার জল প্রবেশ এবং টানেল ধসের ঘটনা ঘটে। প্রথমটি ৩১ আগস্ট, ২০১৯, এরপর ২২ মে, ২০২২ এবং একই বছরের ১৪ অক্টোবর আরও দুটি ঘটনা ঘটে। মেট্রো রেলওয়ে মঙ্গলবার বলেছে যে, উন্নত রেট্রোফিটিং পদ্ধতি, জিও-ফিজিকাল তদন্ত এবং আধুনিক ট্র্যাক ফিটিং সহ জিও-স্থিরকরণ কৌশল ব্যবহার করে অবশেষে পাঁচ বছরেরও বেশি দীর্ঘ যুদ্ধ জয়ী হয়েছে।
এখনো পূর্ব-গামী সুড়ঙ্গটি পশ্চিম-গামী সুড়ঙ্গের চেয়ে বেশি প্রস্তুত। তবে কিছু ছোটখাটো সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং কাজ টানেলে বাকি আছে, কর্মকর্তারা জানিয়েছেন। তাদের লক্ষ্য এখন জানুয়ারির প্রথম সপ্তাহের মধ্যে পূর্ব-গামী টানেলে সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং কাজ শেষ করা। এর পরে বৈদ্যুতিক এবং সিগন্যালিংয়ের কাজ করা হবে এবং মেট্রো মার্চের শেষে একটি CRS পরিদর্শন করার পরিকল্পনা করছে। রেলওয়ে স্ট্রেচ কার্যকর হওয়ার আগে রেলওয়ে নিরাপত্তা কমিশনারের দ্বারা একটি পরিদর্শন বাধ্যতামূলক।
