Bharatmala Mega Project: ভারতমালা অতীত! এবার জাতীয় সড়ক তৈরিতে মেগা প্ল্যান কেন্দ্র সরকারের

The central government is making a mega plan to build national highways by removing the Bharatmala Mega Project: যেকোনো দেশের সড়কব্যবস্থার উন্নতির সেই দেশের পক্ষে সবথেকে গর্বের বিষয়। স্বাধীনতার পর থেকে দেশে যোগাযোগ ব্যবস্থার উন্নতি সাধনে কেন্দ্রীয় সরকার দেশের সড়ক নির্মাণে বহু প্রকল্প গ্রহণ করেছে। মোদি সরকারের বিরাট মেগা প্রজেক্ট হলো লক্ষ্য ২০৪৭। ভারতমালা পরিযোজনার পরিবর্তে কেন্দ্রীয় সরকারের নয়া প্রকল্প দেশজুড়ে যোগাযোগ ব্যবস্থাকে আরও উন্নত করে তুলবে। এই প্রকল্পের অধীনে জাতীয় স্বার্থে যে রাস্তাগুলি প্রয়োজন সেগুলোকেই আগে করা হবে। ভারতমালা (Bharatmala Mega Project) থেকে এটি কিছুটা ভিন্ন।

এই উদ্যোগ নেওয়ার পিছনে আসল কারণ কি? বর্তমানে কেন্দ্রীয় সরকার তার আগের অভিজ্ঞতা থেকে শিক্ষা নিতে চাইছে এবং শিক্ষা নিয়ে এগিয়ে যেতে হবে ভবিষ্যতের জন্য। সেই কারণে ঠিকাদারদের সাথে যত রকমের আইনি জটিলতা আছে তা যতটা সম্ভব কমিয়ে সড়ক নির্মাণের কাজগুলি যতটা দ্রুততার সঙ্গে এগিয়ে নিয়ে যাওয়া হবে। সে ব্যাপারে যথেষ্ট চেষ্টা করা হবে। এই প্রকল্পের (Bharatmala Mega Project) মাধ্যমে রাস্তার মান যাতে আরও উন্নত হয় সেদিকে লক্ষ্য রাখতে হবে।

কেন্দ্রীয় সরকারের চুক্তি সংক্রান্ত বহু সমস্যা থাকে, সেইসব সমস্যাগুলো দূর করাই হলো এই প্রকল্পের (Bharatmala Mega Project) আসল উদ্দেশ্য। রাস্তা নির্মাণ করার ক্ষেত্রে বিভিন্ন ধরনের আইনি জটিলতা থাকবেই। কিন্তু সেগুলোকে এই প্রকল্পের দ্বারা যতটা সম্ভব কম করার ব্যাপারে চেষ্টা করা হবে।

আরও পড়ুন 👉 Highway speed limit: জাতীয় সড়কে গাড়ি চালান! স্পিড নিয়ে কেন্দ্রের এই নিয়ম জানেন তো! না জানলে মুশকিল

ভারতমালা প্রকল্পের সূচনা ঘটেছিল ২০১৭ সালের অক্টোবর মাসে। সরকারি তথ্য অনুসারে আমরা জানতে পারি যে, সরকার প্রতি বছর ১০,০০০ কিমি করে জাতীয় সড়ক তৈরি করে। ভারতমালা স্কিমে মোট ৭৪,৯৪২ কিমি জাতীয় সড়ক তৈরির লক্ষ্যমাত্রা ধার্য করা আছে।

সরকারি প্রকল্প অনুসারে ২০২২ সালের সেপ্টেম্বর মাস পর্যন্ত ৩৪,৮০০ কিমি রাস্তা তৈরি করার অনুমোদন পেয়েছিল। এই জায়গাতে বিনিয়োগ করা হয়েছিল প্রায় ৫.৩৫ লাখ কোটি টাকা। ভারতমালা প্রকল্পের (Bharatmala Mega Project) অধীনে ২৭,৩৮৪ কিমি হাইওয়ে তৈরির চুক্তি করা আছে। কিন্তু এই প্রকল্পে খরচ বৃদ্ধি পাওয়ার ফলে বাস্তব রূপ নিতে পারেনি এখনও। প্রধান সমস্যা কিন্তু এটাই। কিন্তু কেন্দ্রীয় সরকার সড়কগুলো নির্মাণ করার জন্য বিকল্প পথ অনুসরণ করতে চাইছে।