নিজস্ব প্রতিবেদন : ভারতীয় রেলে প্রতিদিন দেশের লক্ষ লক্ষ মানুষ এক জায়গা থেকে অন্য জায়গায় যাতায়াত করে থাকেন। লক্ষ লক্ষ মানুষের ভারতীয় রেলের উপর এই ভরসার কারণে ভারতীয় রেলকে গণপরিবহনের মেরুদন্ড বলা হয়। গণপরিবহনের মেরুদন্ড এই রেল পরিষেবাকে প্রতিনিয়ত উন্নত করার জন্য ভারতীয় রেল বিভিন্ন সময় বিভিন্ন পদক্ষেপ নিয়ে থাকে।
আবার ভারতীয় রেলের উপর নির্ভর করে কেবলমাত্র যাত্রীরা এক জায়গা থেকে অন্য জায়গা যাতায়াত করে থাকেন এমন নয়। এর পাশাপাশি পণ্যবাহী ট্রেনে বিভিন্ন জিনিসপত্র এক জায়গা থেকে অন্য জায়গা নিয়ে যাওয়া হয়। এবার এই পার্সেল করার ক্ষেত্রে আসছে বদল। নতুন যে বদল আসতে চলেছে তাতে পরিষেবা আরও উন্নত এমন আশা করা হলেও পকেট থেকে বাড়তি টাকা খসবে এমনও আশঙ্কা করা হচ্ছে।
হাওড়া, শিয়ালদা, কলকাতা এই সকল রেল স্টেশনের পার্সেল বিভাগ এবার চলে যাচ্ছে বেসরকারি সংস্থার হাতে। এই তিনজন স্টেশনের পার্সেল বেসরকারি সংস্থার হাতে দেওয়া হচ্ছে বার্ষিক ১৬০ কোটি টাকার বিনিময়ে। পূর্ব রেল সূত্রে জানা যাচ্ছে, এই সিদ্ধান্তের ফলে এই তিন রেল স্টেশন থেকে ভারতীয় রেলের বছরে ৫০ কোটি টাকা বাড়তি রোজগার হবে।
রেলের সুবিধার পরিপ্রেক্ষিতে আরও বলা হয়েছে, এই সিদ্ধান্তের ফলে সরাসরি ব্যবসায়ীক প্রতিষ্ঠানগুলির সঙ্গে ভারতীয় রেলকে যোগাযোগ করতে হবে না। পরিবর্তে যে সংস্থাকে এই বরাত দেওয়া হচ্ছে তারাই ব্যবসায়ীক প্রতিষ্ঠানগুলির সঙ্গে সংযোগ রক্ষা করে পার্সেল এক জায়গা থেকে অন্য জায়গা নিয়ে যাওয়ার কাজ চালাবে।
তবে রেলের এই আয় বৃদ্ধি এবং পার্সেল ব্যবস্থায় পরিবর্তন আসার পাশাপাশি পার্সেল করার ক্ষেত্রে ব্যবসায়ীদের খরচ বাড়বে বলেও আশঙ্কা করা হচ্ছে। ব্যবসায়ীদের খরচ বাড়লে খরচ বাড়বে বিভিন্ন জিনিসপত্রের। সেই সকল জিনিসপত্রের খরচ বৃদ্ধি পেলে আমজনতাদের সেই সকল জিনিসপত্রের জন্য বাড়তি টাকা খরচ করতে হবে বলেও আশঙ্কা করা হচ্ছে।
