Take a quick look at the first glimpse of the country’s bullet train Terminal: বর্তমানে ভারত পরিবহনের দিক থেকে অনেকটাই এগিয়ে গেছে। উন্নত পরিবহন ব্যবস্থা কিন্তু যেকোনো দেশের সম্পদ। বিদেশের বিভিন্ন শক্তিশালী দেশের তালিকায় আজ ভারতের নাম উজ্জ্বল নক্ষত্র এর মত জ্বলজ্বল করছে। সম্প্রতি প্রকাশ্যে আসলো দেশের প্রথম বুলেট ট্রেনের স্টেশন (Terminal of Bullete Train)। রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব অত্যাধুনিক প্রযুক্তির এই স্টেশনের ছবি শেয়ার করলেন সবার সাথে। ভারতীয়দের কাছে এটি এক পরম পাওয়া।
ভারতীয়দের কাছে স্টেশনটির (Terminal of Bullete Train) কারুকার্য সত্যি গর্বের করার মতো। ডান্ডি অভিযান থেকে শুরু করে লবণ সত্যাগ্রহ- গান্ধীজীর কার্যকলাপের বিভিন্ন দৃশ্য তুলে ধরা হয়েছে স্টেশনের মধ্যে। বুলেট ট্রেনের এই স্টেশন গড়ে উঠেছে গুজরাটের সবরমতীতে। সেই সঙ্গে জোরকদমে চলছে হাই স্পিড রেল করিডরও। মুম্বই থেকে আহমদেবাদের মধ্যে তৈরি হবে এই করিডরটি।
শুক্রবার বুলেট ট্রেন স্টেশনের (Terminal of Bullete Train) বিভিন্ন প্রান্তের ঝলক দেখিয়ে ভিডিও প্রকাশ করেন রেলমন্ত্রী। সবরমতীর মালটিমোডাল ট্রান্সপোর্ট হাবের মধ্যে তৈরি হচ্ছে এই স্টেশন। এই হাবটি আসলে ১ লক্ষ ৩৩ হাজার স্কোয়্যার মিটার এলাকাজুড়ে অবস্থিত। স্টেশন ছাড়াও এখানে থাকবে অফিস, দোকান-সহ একাধিক সুযোগসুবিধা। যাত্রীদের সুবিধার কথা মাথায় রেখেই নানা ব্যবস্থা করা হবে বুলেট ট্রেনের স্টেশনে। গান্ধীজীর লবণ সত্যাগ্রহ ও ডান্ডি অভিযানের দৃশ্যও ফুটিয়ে তোলা হয়েছে স্টেশনের অন্দরে।
আরও পড়ুন ? ৩২ মিটার মাটির নিচে রেল স্টেশন! এবার বুলেট ট্রেনের এই কামাল দেখবে ভারত
শুধু যে স্টেশনের (Terminal of Bullete Train) কাজ চলছে তা নয় পাশাপাশি চলছে বুলেট ট্রেনের যাতায়াতের করিডরও। এই বুলেট ট্রেন পাড়ি দেবে মুম্বই ও আহমেদাবাদের মধ্যে ৫০৮ কিলোমিটার পথ দিয়ে। তার মধ্যে ৪৪৮ কিলোমিটার পথ ফ্লাইওভার থাকবে। আবার যাত্রাপথে রাখা হবে সুড়ঙ্গ এবং সেতুও। আসলে প্রকল্পটি শেষ হওয়ার কথা ছিল ২০২৩ সালেই। বিভিন্ন কারণে তা অনেকটাই পিছিয়ে গিয়েছে। প্রকল্পটি হয়তো ২০২৮ সাল এর মধ্যেই শেষ হবে। সেই রেলপথ তৈরির ভিডিও প্রকাশ করেছে রেলমন্ত্রক (Indian Railways)।
Terminal for India's first bullet train!
?Sabarmati multimodal transport hub, Ahmedabad pic.twitter.com/HGeoBETz9x
— Ashwini Vaishnaw (@AshwiniVaishnaw) December 7, 2023
সূত্র মারফত জানা গেছে যে, আহমেদাবাদ থেকে মুম্বই হাই-স্পিড ট্রেন প্রকল্পটি দেরি হওয়ার প্রধান কারণ আসলে জমি অধিগ্রহণে সমস্যা এবং দু’বছর কোভিড-এর কঠিন পরিস্থিতি। রেল এই উদ্যোগ নিয়েছিল ২০১৭ সালের সেপ্টেম্বরে মুম্বই-আমেদাবাদ ৫০৮ কিমি দীর্ঘ পথ ধরে। সেইসময় বুলেট ট্রেনের প্রকল্পের জন্য খরচ ধরা হয়েছিল ১.০৮ লক্ষ কোটি টাকা। একাধিক কারণের জন্য এই কাজ বিলম্ব হয় তাই খরচ অনেকটাই বেড়ে যাবে। প্রাথমিক হিসাবে জিএসটি-ছাড়া ১.৬০ লক্ষ কোটি টাকার বেশি।
