নিজস্ব প্রতিবেদন : রেল পরিষেবা ভারতীয় নাগরিকদের কাছে গণপরিবহনের মেরুদন্ড হয়ে উঠেছে। প্রতিদিন দেশের প্রায় ৮ হাজারের কাছাকাছি রেল স্টেশন থেকে ১০ হাজারের বেশি যাত্রীবাহী ট্রেন বিভিন্ন রুটে ছাড়া হয়। এই সকল ট্রেনগুলিতে সবমিলিয়ে প্রায় হাফ কোটি মানুষ প্রতিদিন যাতায়াত করে থাকেন। স্বাভাবিকভাবেই ভারতীয় রেলের (Indian Railways) গুরুত্ব ভারতীয় নাগরিকদের কাছে অপরিসীম।
গুরুত্বপূর্ণ এই পরিষেবার প্রতিদিন লক্ষ লক্ষ মানুষ যাতায়াত করে থাকলেও অনেকেই ভারতীয় রেলের বিভিন্ন নিয়ম-কানুন সম্পর্কে জানেন না। এছাড়াও ভারতীয় রেলের ব্যবহৃত বেশ কিছু তথ্য বহু মানুষের কাছেই অজানা। ঠিক সেই রকমই আরও একটি অজানা বিষয় হলো একটি ট্রেন (Train) কত বছর চালানোর পর তা বাতিল ঘোষণা করা হয়। এর পাশাপাশি আরও একটি প্রশ্ন এই বাতিলের সঙ্গেই জুড়ে যায়, তা হল বাতিল হওয়ার পর ওই সকল ট্রেনগুলির কি করে রেল?
ভারতীয় রেলে মূলত দু’ধরনের কোচ ব্যবহার করা হয়ে থাকে। একটি হলো আইসিএফ কোচ (ICF)। আইসিএফ কোচ ২৫ থেকে ৩০ বছরের জন্য পরিষেবা দিতে পারে। ২৫ থেকে ৩০ বছর পরিষেবা দেওয়ার পর এই ধরনের কোচ বাতিল করা হয়ে থাকে। তবে ২৫ থেকে ৩০ বছর পরিষেবা দিলেও ৫ থেকে ১০ বছর অন্তরের অন্তর এই সকল কোচ মেরামতি করা হয়।
এই সকল কোচগুলি বাতিল হওয়ার পর সেগুলিকে অটো ক্যারিয়ারে রূপান্তরিত করা হয়। অটো ক্যারিয়ারে রূপান্তরিত হওয়ার পর ট্রেনগুলিকে NMG কোচে রূপান্তরিত করা হয়। তারপর আবার সেগুলি ৫ থেকে ১০ বছর পর্যন্ত ব্যবহার করা যায়। তখন সেই সকল কোচ এক জায়গা থেকে অন্য জায়গা পণ্য পরিবহনের জন্য কাজে লাগানো হয়ে থাকে।
NMG কোচে রূপান্তরিত হওয়ার পর কোচ থেকে সব সিট খুলে নেওয়া হয়। এর পাশাপাশি সেখান থেকে ফ্যান, লাইট ইত্যাদি অন্যান্য যে সকল জিনিসপত্র রয়েছে তাও খুলে ফেলা হয়। কোচগুলি পণ্য পরিবহনের জন্য আলাদাভাবে লোহার স্ট্রিপ লাগানো হয়ে থাকে। দরজা-জানলা সব সিল করে দেওয়া হয়। এছাড়াও সে সকল কোচগুলিকে এমনভাবে তৈরি করা হয় যাতে করে তাতে সহজেই গাড়ি, মিনি ট্রাক এবং ট্রাক্টর ইত্যাদি লোড আনলোড করা যায়। এছাড়াও বর্তমানে বাতিল ট্রেনের কোচগুলিকে রেস্টুরেন্টে রূপান্তরিত করার কাজ চালাচ্ছে ভারতীয় রেল।
